斷奶仔豬恒溫運輸車的設(shè)計，解決了斷奶仔豬由于存在運輸距離長、時間長等缺陷，往往會發(fā)生免疫力下降、多場所中轉(zhuǎn)導(dǎo)致污染而引發(fā)疫病甚至死亡等情況發(fā)生。另外基于動物福利的理念，應(yīng)當(dāng)采取措施保護(hù)其安全，并為運輸?shù)淖胸i提供必要的空間和飼喂飲水條件。
斷奶仔豬恒溫運輸車，主要是用于豬場兩點式飼養(yǎng)，在分娩舍新生仔豬斷奶后通過恒溫運輸車轉(zhuǎn)到本場之外的育肥場進(jìn)行育肥；或者用于長途運輸豬苗的一種恒溫空調(diào)運輸專用車。
使用仔豬恒溫運輸車，可以減少仔豬在長途（4小時以上）運輸中，因為外界環(huán)境所造成的各種應(yīng)激，盡可能的減少斷奶仔豬在運輸過程中可能所承受的壓力和傷害！為仔豬提供了溫暖舒適的旅途環(huán)境和福利待遇。
由廣州市白云區(qū)華南畜牧設(shè)備廠工程師王振紅自主開發(fā)設(shè)計的此款車，湖南新五豐耒陽生態(tài)園豬場已經(jīng)投入使用,各種技術(shù)指標(biāo)基本上符合斷奶仔豬運輸要求!
1． 環(huán)境控制設(shè)計技術(shù)參數(shù)：
當(dāng)溫度很高的時候，對于動物健康，高濕度是一個嚴(yán)重的問題。在運輸期間，濕氣來于動物本身，同時來于尿液，糞便和沖洗用水的蒸發(fā)。在夏季，通風(fēng)率一般控制在實際居住條件下：
通風(fēng)率范圍是63 立方米/小時/100 千克 到106立方米/小時/100 千克豬體重。
冬季或很冷的條件下通風(fēng)率不能低于10 立方米/小時/100 千克豬體重。
定位點分壓計用于調(diào)節(jié)排風(fēng)扇速度，其調(diào)節(jié)范圍為：100-4000轉(zhuǎn)/分
不管使用何種通風(fēng)系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)運過程中的任何條件下，轉(zhuǎn)運車中的溫、濕度應(yīng)保持在表1的范圍中。
表1溫度、濕度參數(shù)范圍
品種 重量 最低溫度°C 最高溫度°C 高溫調(diào)控的濕度
相對濕度 <95% >95%
豬 10-30kg
30+ kg 14
12 32
32 29
29
2．車體及廂內(nèi)設(shè)計：
該車使用了河南洛陽宇通CLY5070箱式貨車的貨箱形式，并將后貨艙抬平，外形美觀大方。后倉為仔豬運輸倉，規(guī)格為長*寬*高：6450*2100*1850，分3層9格，用不銹鋼做骨架，每格設(shè)滑道兩條，可供裝仔豬的小車滑動，并承擔(dān)其重量。后倉的側(cè)壁、頂部及前后倉隔墻用1.0厚的不銹鋼板密封裝飾，底部用3.0厚的防滑不銹鋼花紋板做地板。車廂頂部及兩側(cè)夾層使用聚氨脂發(fā)泡（冷庫制作材料），可起到保暖隔熱作用！
3、加熱升溫系統(tǒng)：
后倉內(nèi)設(shè)計加熱和制冷裝置，前倉加熱功能由除霜系統(tǒng)實現(xiàn)，后倉加熱使用水暖，其工作原理：水暖加熱器將發(fā)動機的冷卻水再次加熱，通過散熱器直接加熱后倉內(nèi)的空氣，達(dá)到升溫的目的。發(fā)動機的冷卻水由水暖加熱器的水泵抽取到水暖系統(tǒng)，水暖加熱系統(tǒng)關(guān)閉后，冷卻水不進(jìn)入水暖系統(tǒng)的循環(huán)。如果長時間不使用水暖系統(tǒng)，可以將水暖系統(tǒng)的給水閥關(guān)閉。水暖散熱器的殼體及散熱片使用鋁合金材料，能夠達(dá)到良好的散熱性能，具有耐腐蝕能力。散熱器布置在車廂的兩側(cè)夾層內(nèi)下方(熱空氣為上行)，外部不突出，不占用車內(nèi)的有效空間。廂內(nèi)升溫系統(tǒng)采用自動控制方式，當(dāng)達(dá)到所需溫度時，自動停上，低于所需溫度時，自動開啟加熱系統(tǒng)。
4、空調(diào)降溫系統(tǒng)：
后倉制冷系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)頂置空調(diào)，空調(diào)風(fēng)道定位布置在廂內(nèi)上方（冷空氣下行），冷風(fēng)由風(fēng)道直接進(jìn)入車廂，混合冷卻車內(nèi)空氣?？照{(diào)設(shè)新風(fēng)裝置（空調(diào)制冷系統(tǒng)從車廂外吸入新鮮空氣，經(jīng)過冷卻后送入車廂），在空氣調(diào)節(jié)過程中，可以對車內(nèi)進(jìn)行換氣操作，能最大限度的保持車內(nèi)空氣的新鮮，并保持所要求的溫度（28-32C°可調(diào)節(jié)）。前倉的空調(diào)與后倉空調(diào)獨立，駕駛室與后倉的空氣不會互通，后倉的空氣不會影響到駕駛室。后倉設(shè)計18個溫度傳感器，每層倉位兩側(cè)壁各安裝3個，溫度監(jiān)控器可以監(jiān)控車廂內(nèi)溫度，并控制水暖和空調(diào)的啟閉，使后倉溫度實現(xiàn)自動控制，另外操作者可以從駕駛室里的數(shù)顯面板觀測后倉溫度，在后倉溫度出現(xiàn)異常報警的情況對后倉溫度實施人工控制干預(yù)，使運輸環(huán)境保持最佳狀態(tài)。
5、通風(fēng)換氣系統(tǒng)：
后倉的側(cè)壁每側(cè)設(shè)計進(jìn)風(fēng)口3個，車身外部的相應(yīng)部位設(shè)計有可以電動開啟的風(fēng)門，根據(jù)溫度階段，可自動調(diào)節(jié)風(fēng)口大?。ㄗⅲ嚎稍隈{駛室內(nèi)手動操作），使后倉內(nèi)有充足的氧氣補給！
后艙車廂頂部設(shè)計有2排風(fēng)扇，每排3個共6個排風(fēng)扇，在駕駛室內(nèi)裝有2個手動開關(guān)，每個手動開關(guān)控制3臺排風(fēng)扇，主要用于車輛在剛開啟時，關(guān)閉排風(fēng)扇，提高升、降溫速度。在裝完斷奶仔豬后關(guān)閉手動開關(guān)，讓溫度控制器根據(jù)設(shè)定溫度階段來自動控制通風(fēng)量，從而實現(xiàn)自動通風(fēng)換氣量的變化。
6．清洗消毒系統(tǒng)：
安裝自動清洗及消毒系統(tǒng)，可使運輸車在運載完畢后，先進(jìn)行密閉清洗后，再進(jìn)行自動噴霧消毒！
在運輸車后倉頂部及側(cè)壁相應(yīng)規(guī)則的安裝有高壓噴頭，噴頭與內(nèi)不銹鋼板面相平，噴頭縱橫間距為500毫米，噴射霧化半徑為1500 毫米，噴霧管道統(tǒng)一安裝在側(cè)壁發(fā)泡夾層內(nèi)；后倉中部底盤下方,安裝有一臺小型柴油動力壓力泵，緊挨在旁邊設(shè)計有一個約0.25立方米的水、藥連體箱，但水、藥相隔分開，壓力泵與水箱相連，藥水箱與壓力泵進(jìn)水管相連，中間安裝有藥水分配器，水箱進(jìn)水口設(shè)計有一個透明過濾器，過濾器進(jìn)水口安裝有快速接頭，可與外部水源相接。
后倉地板整個設(shè)計為兩側(cè)高，中間低，后倉前高后低，在后倉末端中間設(shè)計有一個收集口，下方設(shè)計一個糞尿及藥水統(tǒng)一收集箱（材料為不銹鋼），所有消毒水及糞尿混合物，要到指定地點排放！
7．活體監(jiān)視系統(tǒng)：
后倉內(nèi)安裝監(jiān)視系統(tǒng)，有利于在運輸途中隨時觀察后倉內(nèi)斷奶仔豬有無異常動態(tài)，可及時進(jìn)行相應(yīng)處理！
監(jiān)視系統(tǒng)的安裝：監(jiān)視探頭采用紅外線可夜視的，在后倉每層安裝6個，兩側(cè)各3個，在車頂安裝3個，整體共設(shè)計安裝探頭21個，線路布置在車廂夾層內(nèi)。
8、駕駛室內(nèi)控制系統(tǒng)：
前倉駕駛室內(nèi)布置一個司機座椅，另布置有1個副駕座椅，駕駛室有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，可保證駕駛?cè)藛T有一個舒適的駕駛環(huán)境，在正、副駕后方，設(shè)計有一個單人休息鋪位，可在長途運輸中，正、副駕輪換休息，在床鋪下方可放工具和雜物。儀表臺為軟化儀表臺，儀表位置醒目適宜觀察。后倉的各種控制系統(tǒng)及數(shù)顯面板安裝在儀表臺上（微電腦數(shù)據(jù)畜存打印機、溫度控制器、濕度、氨氣濃度監(jiān)測顯示器、風(fēng)速控制顯示儀、監(jiān)視控制顯示屏及開關(guān)、清洗、消毒控制開關(guān)、照明控制開關(guān)等開關(guān)儀器），駕駛?cè)藛T伸手可及，便于觀察操作。中隔斷墻上設(shè)計有觀察窗，透過觀察窗，駕駛操作人員在駕駛室內(nèi)也可以觀察后倉內(nèi)的情況，便于對后倉內(nèi)的環(huán)境及特殊情況適時控制處理。后倉的溫控裝置可通過駕駛室的控制器進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。
9、仔豬小群體轉(zhuǎn)運車的設(shè)計：
根據(jù)豬在轉(zhuǎn)運過程中超過4個小時，比較愿意躺下。如果空間不足，它們會爭奪空間，因此會加重應(yīng)激和受傷；同時會使環(huán)境溫度升高和增加豬本身的能量消耗，造成豬的體重下降的經(jīng)驗結(jié)論，來設(shè)計仔豬小群體轉(zhuǎn)運車。
仔豬在斷奶時所使用的仔豬保溫箱規(guī)格為:1100X600/窩=0.07平方米/頭仔豬，根據(jù)車內(nèi)實際尺寸，小轉(zhuǎn)運車設(shè)計尺寸為長X寬X高:1.28X0.65X0.55m，平均每頭小仔豬占地面積為0.083平方米/頭，基本上大于斷奶時保溫箱的個體平均值。
仔豬小群體轉(zhuǎn)運車車框架在設(shè)計上基本上同現(xiàn)行豬場使用的轉(zhuǎn)運車差不多，但在工藝上采用了整體浸塑處理，整體表面比較光滑，防止在運輸過程中碰撞或劃傷小豬肌膚；小車底部采用塑膠漏縫地板，漏縫地板下方設(shè)計有不銹鋼接糞托盤，接糞盤設(shè)計有防外濺裝置，防止在剎車時，糞尿液濺出。小車移動設(shè)計為前定輪后活輪，方便在人工轉(zhuǎn)運時改變方向。另外小轉(zhuǎn)運車在車身四周設(shè)計有可抽出和插合的防風(fēng)板，在冬天，小仔豬在到達(dá)目的地后，把防風(fēng)板插合，可以防風(fēng)保暖，避免仔豬在突然改變環(huán)境時，遭受傷風(fēng)感昌的機率！
整體車每層可放15輛小轉(zhuǎn)運車，3層一次可轉(zhuǎn)運斷奶仔豬45輛共450頭。每2輛小轉(zhuǎn)運車相接處設(shè)計有2個營養(yǎng)液補充瓶，下方安裝飲水器，飲水不伸入小轉(zhuǎn)車內(nèi)，而是車欄預(yù)留有可使小豬咬到飲水器的洞口，這樣不至于使飲水器劃傷小豬。
近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國畜牧業(yè)市場發(fā)展的國際化水平也在不斷提高，動物福利直接關(guān)系到畜牧產(chǎn)品的國際貿(mào)易問題。歐盟及美國、加拿大、澳大利亞等國都有動物福利方面的法律，這些國家要求供貨方必須能提供畜禽或水產(chǎn)品在飼養(yǎng)、運輸、宰殺過程中沒有受到虐待的證明才準(zhǔn)許進(jìn)口。世界貿(mào)易組織的規(guī)則中也有明確的動物福利條款。一旦進(jìn)口國以動物福利為由設(shè)置綠色壁壘，如果我國不加以重視，將會面臨非常巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，雖然《畜牧法》沒有明確提出“動物福利”的概念，但是很多條文都體現(xiàn)了動物福利的理念，這是符合我國實際情況的。只要畜禽產(chǎn)品的生產(chǎn)者、運輸者、加工者等認(rèn)真遵守本法有關(guān)畜禽產(chǎn)品動物福利的相關(guān)規(guī)定，就能贏得國際市場。
王振紅(豬場設(shè)計專家)
廣州市華南畜牧設(shè)備有限公司技術(shù)部
專業(yè)從事豬場整體設(shè)計和養(yǎng)豬設(shè)備開發(fā)設(shè)計多年！
斷奶仔豬恒溫運輸車，主要是用于豬場兩點式飼養(yǎng)，在分娩舍新生仔豬斷奶后通過恒溫運輸車轉(zhuǎn)到本場之外的育肥場進(jìn)行育肥；或者用于長途運輸豬苗的一種恒溫空調(diào)運輸專用車。
使用仔豬恒溫運輸車，可以減少仔豬在長途（4小時以上）運輸中，因為外界環(huán)境所造成的各種應(yīng)激，盡可能的減少斷奶仔豬在運輸過程中可能所承受的壓力和傷害！為仔豬提供了溫暖舒適的旅途環(huán)境和福利待遇。
由廣州市白云區(qū)華南畜牧設(shè)備廠工程師王振紅自主開發(fā)設(shè)計的此款車，湖南新五豐耒陽生態(tài)園豬場已經(jīng)投入使用,各種技術(shù)指標(biāo)基本上符合斷奶仔豬運輸要求!
1． 環(huán)境控制設(shè)計技術(shù)參數(shù)：
當(dāng)溫度很高的時候，對于動物健康，高濕度是一個嚴(yán)重的問題。在運輸期間，濕氣來于動物本身，同時來于尿液，糞便和沖洗用水的蒸發(fā)。在夏季，通風(fēng)率一般控制在實際居住條件下：
通風(fēng)率范圍是63 立方米/小時/100 千克 到106立方米/小時/100 千克豬體重。
冬季或很冷的條件下通風(fēng)率不能低于10 立方米/小時/100 千克豬體重。
定位點分壓計用于調(diào)節(jié)排風(fēng)扇速度，其調(diào)節(jié)范圍為：100-4000轉(zhuǎn)/分
不管使用何種通風(fēng)系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)運過程中的任何條件下，轉(zhuǎn)運車中的溫、濕度應(yīng)保持在表1的范圍中。
表1溫度、濕度參數(shù)范圍
品種 重量 最低溫度°C 最高溫度°C 高溫調(diào)控的濕度
相對濕度 <95% >95%
豬 10-30kg
30+ kg 14
12 32
32 29
29
2．車體及廂內(nèi)設(shè)計：
該車使用了河南洛陽宇通CLY5070箱式貨車的貨箱形式，并將后貨艙抬平，外形美觀大方。后倉為仔豬運輸倉，規(guī)格為長*寬*高：6450*2100*1850，分3層9格，用不銹鋼做骨架，每格設(shè)滑道兩條，可供裝仔豬的小車滑動，并承擔(dān)其重量。后倉的側(cè)壁、頂部及前后倉隔墻用1.0厚的不銹鋼板密封裝飾，底部用3.0厚的防滑不銹鋼花紋板做地板。車廂頂部及兩側(cè)夾層使用聚氨脂發(fā)泡（冷庫制作材料），可起到保暖隔熱作用！
3、加熱升溫系統(tǒng)：
后倉內(nèi)設(shè)計加熱和制冷裝置，前倉加熱功能由除霜系統(tǒng)實現(xiàn)，后倉加熱使用水暖，其工作原理：水暖加熱器將發(fā)動機的冷卻水再次加熱，通過散熱器直接加熱后倉內(nèi)的空氣，達(dá)到升溫的目的。發(fā)動機的冷卻水由水暖加熱器的水泵抽取到水暖系統(tǒng)，水暖加熱系統(tǒng)關(guān)閉后，冷卻水不進(jìn)入水暖系統(tǒng)的循環(huán)。如果長時間不使用水暖系統(tǒng)，可以將水暖系統(tǒng)的給水閥關(guān)閉。水暖散熱器的殼體及散熱片使用鋁合金材料，能夠達(dá)到良好的散熱性能，具有耐腐蝕能力。散熱器布置在車廂的兩側(cè)夾層內(nèi)下方(熱空氣為上行)，外部不突出，不占用車內(nèi)的有效空間。廂內(nèi)升溫系統(tǒng)采用自動控制方式，當(dāng)達(dá)到所需溫度時，自動停上，低于所需溫度時，自動開啟加熱系統(tǒng)。
4、空調(diào)降溫系統(tǒng)：
后倉制冷系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)頂置空調(diào)，空調(diào)風(fēng)道定位布置在廂內(nèi)上方（冷空氣下行），冷風(fēng)由風(fēng)道直接進(jìn)入車廂，混合冷卻車內(nèi)空氣?？照{(diào)設(shè)新風(fēng)裝置（空調(diào)制冷系統(tǒng)從車廂外吸入新鮮空氣，經(jīng)過冷卻后送入車廂），在空氣調(diào)節(jié)過程中，可以對車內(nèi)進(jìn)行換氣操作，能最大限度的保持車內(nèi)空氣的新鮮，并保持所要求的溫度（28-32C°可調(diào)節(jié)）。前倉的空調(diào)與后倉空調(diào)獨立，駕駛室與后倉的空氣不會互通，后倉的空氣不會影響到駕駛室。后倉設(shè)計18個溫度傳感器，每層倉位兩側(cè)壁各安裝3個，溫度監(jiān)控器可以監(jiān)控車廂內(nèi)溫度，并控制水暖和空調(diào)的啟閉，使后倉溫度實現(xiàn)自動控制，另外操作者可以從駕駛室里的數(shù)顯面板觀測后倉溫度，在后倉溫度出現(xiàn)異常報警的情況對后倉溫度實施人工控制干預(yù)，使運輸環(huán)境保持最佳狀態(tài)。
5、通風(fēng)換氣系統(tǒng)：
后倉的側(cè)壁每側(cè)設(shè)計進(jìn)風(fēng)口3個，車身外部的相應(yīng)部位設(shè)計有可以電動開啟的風(fēng)門，根據(jù)溫度階段，可自動調(diào)節(jié)風(fēng)口大?。ㄗⅲ嚎稍隈{駛室內(nèi)手動操作），使后倉內(nèi)有充足的氧氣補給！
后艙車廂頂部設(shè)計有2排風(fēng)扇，每排3個共6個排風(fēng)扇，在駕駛室內(nèi)裝有2個手動開關(guān)，每個手動開關(guān)控制3臺排風(fēng)扇，主要用于車輛在剛開啟時，關(guān)閉排風(fēng)扇，提高升、降溫速度。在裝完斷奶仔豬后關(guān)閉手動開關(guān)，讓溫度控制器根據(jù)設(shè)定溫度階段來自動控制通風(fēng)量，從而實現(xiàn)自動通風(fēng)換氣量的變化。
6．清洗消毒系統(tǒng)：
安裝自動清洗及消毒系統(tǒng)，可使運輸車在運載完畢后，先進(jìn)行密閉清洗后，再進(jìn)行自動噴霧消毒！
在運輸車后倉頂部及側(cè)壁相應(yīng)規(guī)則的安裝有高壓噴頭，噴頭與內(nèi)不銹鋼板面相平，噴頭縱橫間距為500毫米，噴射霧化半徑為1500 毫米，噴霧管道統(tǒng)一安裝在側(cè)壁發(fā)泡夾層內(nèi)；后倉中部底盤下方,安裝有一臺小型柴油動力壓力泵，緊挨在旁邊設(shè)計有一個約0.25立方米的水、藥連體箱，但水、藥相隔分開，壓力泵與水箱相連，藥水箱與壓力泵進(jìn)水管相連，中間安裝有藥水分配器，水箱進(jìn)水口設(shè)計有一個透明過濾器，過濾器進(jìn)水口安裝有快速接頭，可與外部水源相接。
后倉地板整個設(shè)計為兩側(cè)高，中間低，后倉前高后低，在后倉末端中間設(shè)計有一個收集口，下方設(shè)計一個糞尿及藥水統(tǒng)一收集箱（材料為不銹鋼），所有消毒水及糞尿混合物，要到指定地點排放！
7．活體監(jiān)視系統(tǒng)：
后倉內(nèi)安裝監(jiān)視系統(tǒng)，有利于在運輸途中隨時觀察后倉內(nèi)斷奶仔豬有無異常動態(tài)，可及時進(jìn)行相應(yīng)處理！
監(jiān)視系統(tǒng)的安裝：監(jiān)視探頭采用紅外線可夜視的，在后倉每層安裝6個，兩側(cè)各3個，在車頂安裝3個，整體共設(shè)計安裝探頭21個，線路布置在車廂夾層內(nèi)。
8、駕駛室內(nèi)控制系統(tǒng)：
前倉駕駛室內(nèi)布置一個司機座椅，另布置有1個副駕座椅，駕駛室有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，可保證駕駛?cè)藛T有一個舒適的駕駛環(huán)境，在正、副駕后方，設(shè)計有一個單人休息鋪位，可在長途運輸中，正、副駕輪換休息，在床鋪下方可放工具和雜物。儀表臺為軟化儀表臺，儀表位置醒目適宜觀察。后倉的各種控制系統(tǒng)及數(shù)顯面板安裝在儀表臺上（微電腦數(shù)據(jù)畜存打印機、溫度控制器、濕度、氨氣濃度監(jiān)測顯示器、風(fēng)速控制顯示儀、監(jiān)視控制顯示屏及開關(guān)、清洗、消毒控制開關(guān)、照明控制開關(guān)等開關(guān)儀器），駕駛?cè)藛T伸手可及，便于觀察操作。中隔斷墻上設(shè)計有觀察窗，透過觀察窗，駕駛操作人員在駕駛室內(nèi)也可以觀察后倉內(nèi)的情況，便于對后倉內(nèi)的環(huán)境及特殊情況適時控制處理。后倉的溫控裝置可通過駕駛室的控制器進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。
9、仔豬小群體轉(zhuǎn)運車的設(shè)計：
根據(jù)豬在轉(zhuǎn)運過程中超過4個小時，比較愿意躺下。如果空間不足，它們會爭奪空間，因此會加重應(yīng)激和受傷；同時會使環(huán)境溫度升高和增加豬本身的能量消耗，造成豬的體重下降的經(jīng)驗結(jié)論，來設(shè)計仔豬小群體轉(zhuǎn)運車。
仔豬在斷奶時所使用的仔豬保溫箱規(guī)格為:1100X600/窩=0.07平方米/頭仔豬，根據(jù)車內(nèi)實際尺寸，小轉(zhuǎn)運車設(shè)計尺寸為長X寬X高:1.28X0.65X0.55m，平均每頭小仔豬占地面積為0.083平方米/頭，基本上大于斷奶時保溫箱的個體平均值。
仔豬小群體轉(zhuǎn)運車車框架在設(shè)計上基本上同現(xiàn)行豬場使用的轉(zhuǎn)運車差不多，但在工藝上采用了整體浸塑處理，整體表面比較光滑，防止在運輸過程中碰撞或劃傷小豬肌膚；小車底部采用塑膠漏縫地板，漏縫地板下方設(shè)計有不銹鋼接糞托盤，接糞盤設(shè)計有防外濺裝置，防止在剎車時，糞尿液濺出。小車移動設(shè)計為前定輪后活輪，方便在人工轉(zhuǎn)運時改變方向。另外小轉(zhuǎn)運車在車身四周設(shè)計有可抽出和插合的防風(fēng)板，在冬天，小仔豬在到達(dá)目的地后，把防風(fēng)板插合，可以防風(fēng)保暖，避免仔豬在突然改變環(huán)境時，遭受傷風(fēng)感昌的機率！
整體車每層可放15輛小轉(zhuǎn)運車，3層一次可轉(zhuǎn)運斷奶仔豬45輛共450頭。每2輛小轉(zhuǎn)運車相接處設(shè)計有2個營養(yǎng)液補充瓶，下方安裝飲水器，飲水不伸入小轉(zhuǎn)車內(nèi)，而是車欄預(yù)留有可使小豬咬到飲水器的洞口，這樣不至于使飲水器劃傷小豬。
近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國畜牧業(yè)市場發(fā)展的國際化水平也在不斷提高，動物福利直接關(guān)系到畜牧產(chǎn)品的國際貿(mào)易問題。歐盟及美國、加拿大、澳大利亞等國都有動物福利方面的法律，這些國家要求供貨方必須能提供畜禽或水產(chǎn)品在飼養(yǎng)、運輸、宰殺過程中沒有受到虐待的證明才準(zhǔn)許進(jìn)口。世界貿(mào)易組織的規(guī)則中也有明確的動物福利條款。一旦進(jìn)口國以動物福利為由設(shè)置綠色壁壘，如果我國不加以重視，將會面臨非常巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，雖然《畜牧法》沒有明確提出“動物福利”的概念，但是很多條文都體現(xiàn)了動物福利的理念，這是符合我國實際情況的。只要畜禽產(chǎn)品的生產(chǎn)者、運輸者、加工者等認(rèn)真遵守本法有關(guān)畜禽產(chǎn)品動物福利的相關(guān)規(guī)定，就能贏得國際市場。
王振紅(豬場設(shè)計專家)
廣州市華南畜牧設(shè)備有限公司技術(shù)部
專業(yè)從事豬場整體設(shè)計和養(yǎng)豬設(shè)備開發(fā)設(shè)計多年！
