目前各種類型倉房中，立筒倉是機械化程度最高的，由于其全部采用散糧工藝，具有上倉快、倉底不存糧、周轉速度快等特點，廣泛應用于糧食加工企業(yè)和各種散裝物料儲存、加工行業(yè)，例如水泥、煤碳行業(yè)。哈爾濱直屬庫前身為哈爾濱糧油綜合加工廠，擁有植物油加工廠和面粉加工廠，上料倉全部采用工藝先進的立筒倉。在國家進行機械化骨干庫的建設中又增加了一些立筒倉。目前哈爾濱直屬庫共有未進行通風改造的立筒倉47座。由于這些立筒倉最初設計用途為中轉之用或生產(chǎn)車間的上料倉，一般儲糧周期為2～3個月，最長不超過半年，并未按長期儲備進行設計，均未安裝機械通風裝置，在結構設計上也存在諸多問題。隨著哈爾濱直屬庫儲備業(yè)務的擴展，這些立筒倉在長期儲糧中的弊端逐漸顯現(xiàn)出來，為確保儲備糧長期儲存安全，必須對立筒倉進行機械通風改造。
1 改造前的弊端
1.1 糧溫較通風倉高
由于筒倉對入倉儲糧無法利用機械通風進行溫度控制，所以入倉時的原始糧溫基本決定了整個儲存期的溫度范圍。相對而言，溫度比通風倉高5℃～10℃，不利于糧食品質的保持和糧情穩(wěn)定。
1.2 糧食溫差大，易結露影響儲糧安全
糧食入倉季節(jié)對糧情穩(wěn)定程度有相當大的影響。如果冬季入倉，糧情能夠基本保持穩(wěn)定，結露程度也相對小許多。但夏季來糧，情況就會完全不同，在進入秋冬時會產(chǎn)生很嚴重的內結露現(xiàn)象，糧堆上層水分嚴重偏高，如果是大豆可達到發(fā)芽程度。為避免高溫差結露，必須在結露期到來之前進行倒倉控制，利用輸送帶上糧流與冷空氣充分接觸達到降低糧溫，控制溫差的作用。
1.3 倒倉成本高 動力消耗大
倒倉需輸送機、斗提機、埋刮板輸送機同時運作，將整個筒倉群的糧食整體輸送一遍，動力消耗大，機械磨損嚴重，縮短了倒倉設備的使用壽命。輸送機、斗提機、埋刮板輸送機動力消耗為66kw · h，每小時倒倉30t（倒倉時，為了保證倒倉后有較低的糧食溫度，通常限制糧流速度，輸送量只有正常輸送量的1/2～1/3），電費按1.0元/kw · h計算，倒倉成本為2.2元/t。每年倒倉量為4萬噸，僅電費消耗就為8.8萬元。此外，磨損的機器還要支付額外的修理、換件費，一般情況下為2萬元左右。每年倒倉費用合計為10.8萬元。
1.4 增加糧食破碎 儲存品種受限
由于筒倉儲糧，在入倉過程中糧食要經(jīng)過機器的提升、輸送、導致破碎率增加，加上沒有機械通風裝置，在儲存過程中每年還要進行倒倉處理，破碎率還會繼續(xù)增加，因此在選擇儲存品種時要特別注意，一般只能儲存小麥和大豆，儲存水稻會增加谷外糙米，儲存玉米會嚴重增加破碎率，最高破碎率可達到25%，粉質玉米破碎率還要多些，嚴重影響了玉米的經(jīng)濟價值，不能達到儲備糧玉米的質量要求。因此，改造筒倉的機械通風裝置迫在眉睫。
1.5 每個筒倉群都配備一個空倉，保證倒倉需要
在沒有安裝機械通風系統(tǒng)的情況下，為確保儲糧安全，保證應急條件能夠對糧食進行處理，每個筒倉群都配備一個空倉作倒倉之用。哈爾濱直屬庫有4個筒倉群就需要留4個筒倉，這些倉不能裝糧，對固定資產(chǎn)來講是極大浪費。
綜合以上各種不利因素，近年來筒倉一直未進行倒倉處理，而采用單管風機常年不間斷通風處理，雖能減小上層糧與中層糧和外溫的溫差，但由于筒倉保溫性能差、糧溫高、積溫深、特別是大豆倉，通風一旦停止，就會出現(xiàn)較大溫差引起結露，即使常年通風，由于單管通風存在死角問題，不可避免地引起糧食水分增加。單管風管功率是1.5kw，一個筒倉至少需要3個風機（一般為5臺）同時工作，一小時需耗電4.5kw · h，電費按1.0元/kw · h計算，一年按通風3個月計算，需耗電4.5kw · h×24×365 ÷4=9855kw · h，近1萬余元電費。由于處理量大，單管數(shù)量嚴重不足，保管員需要不斷將單管換倉通風處理，工作量之大難以想象！
1.6 結構設計有缺陷，通風方式受限制
原筒倉群的設計，每個筒倉之間的上端留了許多通風孔，長2m、寬0.5m。而整個筒倉群的外壁在每個筒倉僅留了4個小通氣孔，長0.3m，寬0.3m。筒倉上端的通氣孔，嚴重影響了筒倉的通風方式，若采取將風機置于筒倉頂?shù)奈鍪?，氣流短路，通風根本無法進行。如果進行密封處理，不僅需將通風孔密封或更換為氣密性窗戶，一些進糧口和除塵通風口也需要進行密封處理，工程量大且效果難保證。如果采取風機下置的壓入式通風，就不存在漏氣的情況，效率也能進一步的提高。因此筒倉的通風方式采取壓入式效果要優(yōu)于吸出式。
2 改造方法及過程
2.1 通風管徑直徑和長度的確定
由于卸料管的尺寸限制，最大通風管直徑設計為25cm，根據(jù)相應的理論計算，長度達到1m以上，就可以滿足通風的阻力要求。目前地上籠規(guī)格為1m×0.7m，且魚鱗孔方向與寬度方向一致，為保證卸料阻力小，魚鱗孔方向與糧流方向一致，將地上籠按寬度方向重新裁板、焊接。 一節(jié)長度0.7m，兩節(jié)1.4m。如卸料管比較細，就采用3節(jié)共2.1m。
2.2 通風與排糧轉換裝置的優(yōu)化
目前通風與排糧轉換裝置有插撥式和轉換式，綜合考慮實用性采用轉換式，按3孔120°進行設計，要求轉換靈活，不夾糧粒。轉移軸在底部為四方柱，通過板子進行旋轉控制。
2.3 安裝過程的細節(jié)處理
由于是實倉安裝，必須在糧食流動過程中將通風管打入糧堆。首先將通風管用底部的人力叉車頂住再慢慢打開卸料閘門，用繩子纏住接縫處，防止過度漏糧。首節(jié)通風管頂部是一個小漏斗，底部有一個小翻板，通過鋼絲繩由底部控制，打開就可以流糧，這時馬上向上頂入，關閉時就不流糧。只有接縫邊流出糧，所以速度要快，流出的糧食才會少。
2.3 安裝過程的細節(jié)處理
由于是實倉安裝，必須在糧食流動過程中將通風管打入糧堆。首先將通風管用底部的人力叉車頂住再慢慢打開卸料閘門，用繩子纏住接縫處，防止過度漏糧。首節(jié)通風管頂部是一個小漏斗，底部有一個小翻板，通過鋼絲繩由底部控制，打開就可以流糧，這時馬上向上頂入，關閉時就不流糧。只有接縫邊流出糧，所以速度要快，流出的糧食才會少。
2.4 通風時糧面表觀風速的測定
系統(tǒng)安裝后，馬上進行通風效果測試，一是檢查風機壓力和風量；二是檢查系統(tǒng)的整體阻力，糧情處理速度；三是為后續(xù)的筒倉通風積累經(jīng)驗。
從圖4可以看出，除中心點風速偏低外，其余點都很高。即使是中心點也達到了平房倉降溫最低風速要求的1.2倍，因此筒倉通風與平房倉通風有很大的 不同。試驗倉為73號筒倉，大豆數(shù)量516t，單位通風量達到8.15m3/h·t。該倉風機為筒倉專用風機。
2.5通風降溫及糧情處理
由于之前一直采用單管風機降溫防結露，效果并不理想，上層水分普遍偏高。而筒倉保溫性能極差，上半倉都是高溫糧，而下半倉由于“煙囪”效應，冷空氣由底部不斷上移，與上半倉熱空氣接觸而導致糧面結露，糧溫分布情況見表1。
由于該倉溫差過大，為確保儲糧安全，決定進行連續(xù)式通風。6月11日，外界氣溫高，但筒倉底部因未與外界相通，倉溫仍較低，具備了通風條件。于是在
6月11日下午3點開始連續(xù)式通風，6月16日9時正式結束。
從表2可以看出，通風系統(tǒng)的設計、使用、應用都達到比較理想的狀態(tài)。通風后糧情得到了極大的緩解，而且筒倉底部的冷源并未用盡，條件適宜時還可以繼續(xù)通風處理糧情。
2.6使用與保養(yǎng)
筒倉通風系統(tǒng)都是鐵制的，而且處于糧食與外界冷暖交匯處，非常易結露，鐵器生銹后就會減少使用壽命，因此在改造前所有器件都在焊接完成后電鍍防銹，再拆開內外層刷防銹漆，漆干后再重新組裝，從工藝上保證質量。在今后的使用中，通過合理的通風處理手段，讓底部糧溫始終與氣溫保持一定溫差范圍，嚴格控制結露發(fā)生，將會延長設備使用壽命。
3 結論
通過對筒倉機械通風改造，減輕了保管員的勞動強度，為企業(yè)發(fā)展增加了后勁，為筒倉儲糧的應用提供了條件。筒倉機械通風改造不僅僅是完善了儲糧基礎設施，更重要的是提高了管好儲備糧的能力，這是儲備糧基礎設施改造成功的范例。
